线路地处云贵高原向湘桂丘陵过渡的斜坡地带，地势整体上西部高，东部低，中间高，南北低，地形起伏较大。线路范围内标高在812.2～1232.2m，相对高差达420.0m。全线桥隧比重达71％。

沿线广泛分布有采空区、岩溶、危岩、落石、崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷及地裂缝、煤层瓦斯、顺层等不良地质。

本线是西北、西南至华南地区绕过贵阳枢纽的一条南北辅助通道的组成部分，是“瓮福”磷化工基地至两广地区、华南出海口的铁路货物运输前方通道。